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根據(jù)工業和信息化(huà)部裝備工業司(si)發布的《新能源(yuan)汽車産業發展(zhǎn)規劃(2021-2035年)》可知，“電(dian)動化、網聯化、智(zhi)能化、共享化正(zhèng)在成⭐為汽車産(chan)業的發展趨勢(shì)”，由此可見，随着(zhe)我國新能❄️源汽(qi)車的不斷升級(ji)和推廣，純電動(dong)車或将成為取(qǔ)代燃🈚油車的“主(zhǔ)角”。
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充(chong)電基礎設施是(shi)新能源汽車推(tuī)廣的一個重要(yao)影響因✔️素。據了(le)解，2019年我國公共(gòng)充電樁和私人(rén)充電樁總計保(bǎo)有量約☎️122萬座，但(dan)車樁比為3.4:1，随着(zhe)未來新能源汽(qi)車的大幅度增(zeng)長，要想達到車(che)樁動态平衡，還(hái)需要繼續加♉強(qiáng)充電網💚絡的建(jiàn)設。
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近年來，光伏(fú)發電相關技術(shu)逐漸成熟，已經(jing)具備了實現平(ping)價👅上🚩網的條件(jiàn)，光伏發電的應(ying)用場景也越📱來(lái)越多元🌈化，“光伏(fu)＋交通”就是光伏(fú)的主要應用之(zhī)一。早在2017年末，高(gao)鐵沿線線下光(guang)伏發電項目和(he)光伏公📧路項目(mu)落地，随後上🔅海(hai)虹橋、上海浦東(dong)、北京首都機場(chang)、武漢火車站、北(běi)京南站等也安(an)裝了光伏發電(dian)項🏃♀️目。
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在此情況(kuang)下，中科院院士(shì)、清華大學教授(shou)歐陽明高看準(zhun)趨勢，表示光伏(fu)在未來新能源(yuán)汽車發展中占(zhan)據重要地🧡位，其(qí)💋中的一種實現(xiàn)形式是戶用光(guāng)伏＋新🍓能源汽車(chē)。這是⛱️因為，戶用(yòng)光伏發電因其(qí)靈活性強——根據(jù)屋頂的形狀及(jí)🍓性質可定制安(ān)裝方式和大小(xiǎo)規模也被提到(dao)發展日程💛中來(lai)♈，這也讓我們看(kàn)到，用這一方式(shi)讓家家實現為(wéi)新能源汽車充(chong)電也不是不可(ke)能的。
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歐陽明高(gao)教授提到，另一(yī)個組合為集中(zhōng)式的風電☎️光伏(fú)✊＋氫燃料電池，即(ji)集中式風、光、氫(qīng)、儲一體化智慧(huì)能源系統。“光儲(chǔ)充”一體化♊充電(diàn)站就是這一方(fāng)式的诠釋，目♊前(qian)已經在福建🏃♀️、陝(shan)西、湖北、山西和(he)杭州等多🏃個省(sheng)市應用。
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資料顯(xian)示，這結合了光(guāng)伏、儲能和充電(dian)站三者，以光養(yǎng)樁，将光伏發電(diàn)作為補充，在用(yòng)電高峰期減少(shǎo)充電站的電網(wang)負荷，提供充電(diàn)🧑🏽🤝🧑🏻效率，并滿足公(gong)交車、網約車、私(sī)家車和旅遊大(da)巴等電動汽車(che)的充電需求。
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有(you)業内人士認為(wei)，未來5年，整個新(xīn)能源汽車産業(ye)可能🐉會有一個(ge)✊10倍的增長空間(jiān)，全球新能源汽(qi)車的銷量将🏃🏻♂️會(hui)提升到👣2000萬輛💚。在(zài)此趨勢下，與新(xin)能源汽車相配(pei)套的充電等基(ji)礎設施的建設(she)也會越來越完(wán)善📱，綠電産業的(de)快速發展也會(hui)成🐅為新能源汽(qi)車推廣⭐過程中(zhōng)的重要部分，光(guāng)伏🔴＋新能源汽車(chē)或許隻是其中(zhong)之一。
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